校车
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万里高空，长夜漫漫，校车串起了回忆……
樱花碎雨
一想起浙大的校车，脑海中总浮现这样一幅画面。樱花碎雨中，印有蓝色校名的大白缓缓从紫云碧峰与蓝田中间驶出……
图源：2020-02-28 浙江大学微信公众号推文
第一次坐校车应该是大一军训时，野外拉练的目的地是某军营，在靶场体验完实弹射击，坐着校车被带回。
第二次应该是定向越野期末(？还是某次演练？)考核，因为地点越陌生越好，所以是比较偏的华家池校区。这也是唯一一次去华家池校区，印象中校园内有个湖，没有启真湖蜿蜒，但形状更规整，约摸一个方形。啊对，这不是湖，这就是华家池！
前两次都可以看成是包车，正常情况下，校车是往返于校区间的。后来乘坐校车也便主要是因为辅修课往返玉泉紫金港，虽然大多数时间还是跟小伙伴一起蹬自行车。因为校车是凭票登车，第一学期蹬自行车的热乎劲还在，加上也没搞清校车运行机制。大概从第二个学期开始，根据课表从教秘那边领到五颜六色的车票，每个月份的车票颜色还不一样，应该是为了方便司机查验。 杭市当时最为人称道的是车让人，交通状况在我看来比较良好，井然有序。校车司机的技术也很稳健，当然这也离不开宽阔笔直的主干道。
山路十八弯
与之不同的便是香港的校车，因为校园依山而建，主干道基本上是盘旋上升，而且受限于地形，道路特别狭窄，与浙大大白相同体型的大红几乎完全占满了一个车道。动辄九十度弯道，还加上坡度变化，这就非常考验司机的技术，由衷地要给他们一个大拇指！
第一次对校车的认知是入学那天拖着行李箱艰难地沿着山路爬升，然后眼看着一趟一趟的校车从旁边呼啸而过，事后才知道校车没有学生卡也是可以上的，虽然行李只针对特定线路。另外即便不坐车，其实步行可以借助不同楼层的电梯进行高度的跃迁，平地运动就避免了克服重力做功。
因为山路曲折多样，分了诸多不同的校车线路，第一次面见老板还被提醒可以注意下校车，他也吐槽自己来这么久还没搞清线路。第一学期因为办公室与宿舍比较近，日常通勤无需校车，唯一需要的便是出去跟同学浪归时坐校车上山，当然很多时候大家还是会选择步行，我自己也更喜欢步行，毕竟绿色健康。
第二学期开始搬到了后山的宿舍，一开始挺欢喜的，正好可以将每日爬山通勤看成是锻炼，但当毒辣的太阳帮衬着陡峭的山路引诱汗腺以至于浸湿了衣服，这便不是很好的选择。坚持了一段时间，也随大众一样，开始排起了日常按点等校车的队伍。因为从宿舍厨房恰好可以看见校车的出发站点，所以经常是看到校车启动那一刻喝完牛奶麦片，然后飞奔至宿舍的校车站点。很多时候已经排起的长队可以帮忙多赚点时间，但偶尔也会看着刚刚开走的校车叹息。这时候要么冒着汗湿的风险上山或者等下一辆校车，少则十分钟，多则二十分钟。
因为山路崎岖，即便直达办公室的专线中间也还需下山上山绕经逸夫书院，更别提那种兼顾不同书院的线路了，所以我最多只会选择那种直达线。不过后来，似乎有更妙的法子——在山顶下车然后步行，既可以避免那一段绕行，又因为没有高度爬升对汗腺的刺激，太阳也变得更可爱了些，可以同路边的花花草草一起沐浴在山间清晨的阳光下。所以后来都习惯于在陈震夏宿舍下车，然后步行前往办公室，其实算算时间，差不多可以与全程乘坐直达线的同学同时到达办公室。
黑夜的眼睛
一开始抱着锻炼的心态坚持每天步行往返办公室与公寓，即便偶尔绕远去超市也仍然选择步行，虽然早早就有小伙伴推荐了晚间校车。第一次是跟办公室的 B 聊到晚上去超市，他便推荐了这个晚间校车，说是非常适合运货，第二次是打完球后跟 C 闲聊，然后说到冬天晚上坐车会很暖和。
兴许是觉得扛一袋20磅的大米从超市走回公寓，差不多半个小时吧，也不是件易事，即便是换成大包菜也不轻松，所以根据运输能力限制了每次的购物量，不能随心所欲地买买买，于是一周可能得去两趟超市。
新鲜劲持续了两个月，而且此时天气转凉，所以便准备尝试一下校车。因为是第一次，没有找准校车的节奏，买完东西后才开始打开app准备订车，然后说预计20min才能到。这个晚间校车没有固定站点，可以在以校园为中心的特定区域内任意指定起点与终点，有点类似于出租车拼车。因为是踩着点去的超市，结完账已经打烊了，不可能在等待间隙折返回去买买买，只能在夜晚的阴风中瑟瑟发抖。等了 20min了，终于上车了，比平时近乎多提了一倍的东西。不出意料，对方抛出了how are you，突然有种回到之前去加拿大访问的情形，因为在波士顿步行就足够了，除了坐过一只手数的过来的地铁，从没有坐过公交，也没有机会感受驾驶员的寒暄。车上暖气开得挺足的，这才感受到 C 说的晚上坐车就不会冷。车子大小大抵与香港的小巴差不多，不过更矮胖一点，里面空间也更宽敞点，座位自然就不会很多，尽管这样，人也不多。
车子开动，宛如黑夜中的眼睛，带我领略星光，带我穿越陌生的街巷，带我阅读古老静谧的校园。可能许久没有坐车，绕来绕去竟然有点晕了。下车后，还跟 D 吐槽说太晕了。我以为自己再也不会坐了，但是从超市出发运个食材确实会很方便，以后一次就可以买满一周的量了。于是乎，很快就有了第二次，因为第一次空等了二十来分钟，所以这一次学乖了，购物前先预约，然后利用等待时间购物，时间差不多也刚刚好。就这样，第三次，第四次……
此时都还只是起着为了方便从超市运货。时间过得飞快，转眼间便听见雪落的声音。此时气温也突破了零度。
尽管室内有暖气，但为了日常通勤，还是网购了一条防风防雪的保暖裤。不同于秋裤，这个裤子比较宽松，适合直接套在外面。但是每次穿的时候，得多一道脱鞋的手续。所以为了偷懒，开始了晚上也直接订车回去，这样这条保暖裤就失去了它的价值，因为早上不像深夜那么阴冷。另外一个显而易见的好处便是安全，那段时间芝加哥的恶性事件，虽然不在波士顿，但总归对心态有些影响。所以安全也成为了订车的借口。
其实除了晚间校车，还有日间校车，有一次去河对岸听个报告，便体验了下日间穿梭校车。仍记得那天风特别大，像刀子一样打在脸上。
本以为保暖裤就这么白买了，不曾想学期结束后，校车也停止运行了。于是剩下的十多天，便重新穿上保暖裤，大概是由于订车养成了新的作息时间，作息又再次延后了。